විදුලි වාහන(EVS) වැඩි පිරිසක් තිරසාර ප්රවාහන විකල්ප වැලඳ ගන්නා බැවින් වඩ වඩාත් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, EV හිමිකාරිත්වයේ එක් අංගයක් වන්නේ ලොව පුරා භාවිතා වන ආරෝපණ සම්බන්ධක වර්ගවල බහුකාර්යයකි. මෙම සම්බන්ධක, ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රමිතීන් අවබෝධ කර ගැනීම, කරදරයකින් තොර ආරෝපණ අත්දැකීම් සඳහා ආරෝපණ ආකෘති නියම වේ.
ලොව පුරා විවිධ රටවල් විවිධ ආරෝපණ ප්ලග් වර්ග අනුගමනය කර ඇත. වඩාත් පොදු ඒවාය ගැන සොයා බලමු:
AC ප්ලග් වර්ග දෙකක් තිබේ:
THELE1(SAE J1772): මූලික වශයෙන් උතුරු ඇමරිකාවේ සහ ජපානයේ, 1 වන සම්බන්ධකවල පළමු සම්බන්ධක වලින් පහක් සහිත නිර්මාණයක් භාවිතා වේ. ඒවා ඒසී ආරෝපණ යන දෙකටම සුදුසු වන අතර එය 7.4 kW දක්වා POW දක්වා ලබා දී ඇත.
THICK2(IEC 62196-2): යුරෝපයේ ආධිපත්යය දැරීම, 2 වන ටයිකා කනඛරනය තනි අවධියේ හෝ අදියර තුනක වින්යාසයන්ගෙන් පැමිණේ. විවිධ ප්රභේද සමඟ විවිධ ආරෝපණ හැකියාවන් සඳහා සහාය වේ, මෙම සම්බන්ධක සක්රීයයිඒසී අයකිරීම3.7 kW සිට 22 kW දක්වා පරාසයක පවතී.
ඩීසී අයකිරීම සඳහා ප්ලග් වර්ග දෙකක් පවතී:
CCS1(ඒකාබද්ධ අයකිරීම් පද්ධතිය, 1 වන වර්ගය): 1 වන වර්ගය මත පදනම්ව, CCS වර්ගය 1 DC වේගයෙන් ආරෝපණ හැකියාවන් සක්රීය කිරීම සඳහා අතිරේක අල්ෙපෙනති දෙකක් ඇතුළත් වේ. මෙම තාක්ෂණයට බලයේ km 350 ක් දක්වා ලබා දිය හැකි අතර, අනුකූල EV සඳහා අයකිරීමේ කාලය විශාල ලෙස අඩු කිරීම.
CCS2(ඒකාබද්ධ අයකිරීම් පද්ධතිය, 2 වන වර්ගය): CCS වර්ගයේ 1 ට සමාන, මෙම සම්බන්ධකය වර්ගය 2 නිර්මාණය මත පදනම් වූ අතර යුරෝපීය විදුලි වාහන සඳහා ආරෝපණ ආරෝපණ විකල්ප සපයයි. 350 kW දක්වා DC වේගවත් ආරෝපණ හැකියාවන් සමඟ, අනුකූල EV සඳහා කාර්යක්ෂම ආරෝපණය වේ.
Chardemo:ජපානයේ සංවර්ධනය කළ චෝඩමෝ සම්බන්ධකවල අද්විතීය මෝස්තරයක් ඇති අතර එය ආසියානු රටවල බහුලව භාවිතා වේ. මෙම සම්බන්ධක DC වේගයෙන් 62.5 kW දක්වා ගාංචු ලෙස ඉල්ලා සිටින අතර, ඉක්මණින් ආරෝපණ සැසි සඳහා ඉඩ සලසයි.
ඊට අමතරව, වාහන අතර ගැළපෑම සහ යටිතල පහසුකම් ආරෝපණය කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ජාත්යන්තර සංවිධාන ඊවී සම්බන්ධක සඳහා ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රමිතීන් ස්ථාපිත කර ඇත. ක්රියාත්මක කිරීම් සාමාන්යයෙන් ක්රම හතරකට වර්ගීකරණය කර ඇත:
මාදිලිය 1:මෙම මූලික ආරෝපණ ප්රකාරයට යනු සම්මත ගෘහස්ථ සොකට් එකක් හරහා ආරෝපණය කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, එය නිශ්චිත ආරක්ෂිත අංගයක් නොවන අතර එය අවම ආරක්ෂිත විකල්පයක් බවට පත් කරයි. සාමාන්ය එව් ආරෝපණ සඳහා වන සීමාවන් නිසා, 1 මාදිලිය 1 නිර්දේශ නොකරයි.
මාදිලිය 2:මාදිලියේ 1 වන මාදිලිය 2 හි ගොඩනැගිල්ල අතිරේක ආරක්ෂක පියවරයන් හඳුන්වා දෙයි. එය විසින් සාදන ලද පාලන හා ආරක්ෂණ පද්ධති සහිත EVSE (විද්යුත් වාහන සැපයුම් උපකරණ) යන්නෙහි අන්තර්ගත වේ. MODE 2 හි 2 ද සම්මත සොකට් එකක් හරහා ආරෝපණය වීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් අප් ද විදුලි ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
මාදිලිය 3:මාදිලිය 3 කැපවන ආරෝපණ මධ්යස්ථාන ඇතුළත් කරන ආරෝපණ පද්ධතිය සමාලෝචනය කරයි. එය නිශ්චිත සම්බන්ධක වර්ගයක් මත රඳා පවතින අතර වාහනය අතර සන්නිවේදන හැකියාවන් සහ ආරෝපණ ස්ථානය අතර විශේෂාංග හැකිය. මෙම ප්රකාරය වැඩි දියුණු කළ ආරක්ෂාව සහ විශ්වාසදායක ආරෝපණය.
මාදිලිය 4:මූලික වශයෙන් DC වේගයෙන් ආරෝපණය සඳහා යොදා ගනිමින් 4 ප්රකාරය 4 වන ප්රකාරය RIVAK චාජරයකින් තොරව සෘජු අධි බල අය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. එයට එක් එක් සඳහා නිශ්චිත සම්බන්ධක වර්ගයක් අවශ්ය වේEV ආචරණය කිරීමේ ස්ථානය.
විවිධ සම්බන්ධක වර්ග සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ ක්රම සමඟ, එක් එක් මාදිලියේ අදාළ බලය සහ වෝල්ටීයතාව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මෙම පිරිවිතරයන් කලාප හරහා වෙනස් වන අතර එහි වේගයට හා කාර්යක්ෂමතාවයට බලපායිEV Aching.
EV අනුගමනය කිරීම ගෝලීය වශයෙන් අඛණ්ඩව ඉහළ යන විට, ආරෝපණ සම්බන්ධක ප්රමිතිගත කිරීමට උත්සාහ කිරීම වේගවත් වේ. මෙම ඉලක්කය වන්නේ විශ්වීය හා භූගෝලීය පිහිටීම නොසලකා වාහන සහ වාහන අතර ඇති දැඩි අන්තර් ක්රියාකාරීත්වය ලබා දෙන විශ්වීය ආරෝපණ ප්රමිතියක් ඇති කිරීමයි.
විවිධ EV ආරෝපණ සම්බන්ධක වර්ග, ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රමිතීන් සහ ආරෝපණ ක්රම සමඟ අපව හුරු කරවීමෙන් ඊවී පරිශීලකයින්ට ඔවුන්ගේ වාහන ආරෝපණය කිරීමේදී වඩා හොඳ දැනුමක් ලබා ගත හැකිය. සරල, ප්රමිතිගත ආරෝපිත විකල්ප සමඟ විදුලි සංචලතාවයට මාරුවීම ලොව පුරා සිටින පුද්ගලයින්ට ඊටත් වඩා පහසු සහ ආයාචනා කරයි.
පශ්චාත් කාලය: සැප්තැම්බර් -18 18-2023