ඩී.සී. ඔබේ ඊවී බැටරියට නරක අයද?

නිරන්තර (ඩීසී) අයකිරීම මඟින් බැටරිය වේගයෙන් බැටරිය වේගයෙන් පිරිහීමට ලක්විය හැකි බව පෙන්වන පර්යේෂණ තිබේ.ඒසී අයකිරීමබැටරි හීත් සඳහා ඇති බලපෑම ඉතා සුළු ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩීසී ආරෝපණය කිරීම සාමාන්යයෙන් බැටරි පිරිහීම සියයට 0.1 කින් පමණ වැඩි කරයි.

ලිතියම්-අයන (li-ion) බැටරි ඉහළ උෂ්ණත්වවලට සංවේදී වන පරිදි, ඔබේ බැටරියේ ළිඳට හොඳින් උෂ්ණර කළමනාකරණයට වැඩි යමක් කළ යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ නවීනEVSවේගයෙන් ආරෝපණය වන අතර පවා බැටරිය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා උෂ්ණත්ව කළමනාකරණ පද්ධති ගොඩනඟා ඇත.

එක් පොදු කනස්සල්ලක් වන්නේ බැටරි හායනය පිළිබඳ වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමේ බලපෑමයි. එය තේරුම් ගත හැකි කරුණක් එය ලබා දී ඇතඑව් චාජර්ස්කියියා සහ ටෙස්ලා වැනි නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ සමහර ආකෘතීන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පිරිවිතර විස්තරයේ වේගවත් ආරෝපණය කිරීම වේගවත් කිරීම නිර්දේශ කරයි.

ඔබේ බැටරියේ වේගයෙන් අයකිරීමේ බලපෑම හරියටම කුමක්ද? එය ඔබේ බැටරියගේ සෞඛ්යයට බලපාන්නේද? මෙම ලිපියෙන් අපි බිඳ වැටෙමු, අපි කඩා වැටී ඔබේ වේගයෙන් ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද සහ එය ඔබේ EV සඳහා භාවිතා කිරීම ආරක්ෂිතද යන්න පැහැදිලි කරමු.

මොකක්දවේගවත් ආරෝපණය?
ඔබගේ EV සඳහා වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම ආරක්ෂිතද යන්න අපට පිළිතුරු දීමට පෙර, අපි මුලින්ම පැහැදිලි කළ යුත්තේ වේගවත් ආරෝපණය මුලින් ඇති බවයි. 3 වන මට්ටමේ 3 හෝ ඩීසී ආරෝපණය ලෙස හැඳින්වෙන වේගවත් ආරෝපණය, පැය වෙනුවට ඔබේ ඊව්ව අය කළ හැකි වේගවත්ම ආරෝපණ මධ්යස්ථාන ගැන සඳහන් කරයි.

4
5

බලශක්ති නිමැවුම් අතර වෙනස් වේආරෝපණ මධ්යස්ථාන, නමුත් ඩීසී වේගවත් චාජර්ස් සාමාන්ය ඒසී ආරෝපණ මධ්යස්ථානයකට වඩා 7 ත් 50 ගුණයක් බලයක් ලබා ගත හැකිය. ඊවී එකක් ඉහළට වටහා ගැනීම සඳහා මෙම අධි බලය විශිෂ්ට වන අතර, එය සැලකිය යුතු තාපයක් ජනනය වන අතර බැටරිය මානසික ආතතියට ලක් කළ හැකිය.

විදුලි කාර් බැටරි සඳහා වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමේ බලපෑම

ඉතින්, වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමේ බලපෑම පිළිබඳ යථාර්ථය කුමක්ද?EV බැටරියසෞඛ්යය?

2020 සිට ජොසීස්වරුන්ගේ පර්යේෂණ වැනි සමහර අධ්යයනවලින් හෙළි වී ඇත්තේ වසර දෙකකට වැඩි කාලයක්, කිසි විටෙකත් වේගයෙන් ආරෝපණය නොකළ රියදුරන්ට සාපේක්ෂව මසකට වැඩි කාලයක් වේගයෙන් බැටරි හායනය සියයට 0.1 කින් ඉහළ ගොස් ඇති බවයි.

ඉඩාහෝ ජාතික රසායනාගාරයේ (INL) විසින් තවත් අධ්යයනයක් කර, වසරකට වැඩි කාලයක් දිනකට දෙවරක් ඔවුන් අණ කළ අතර එක් යුගලයක් එක් යුගලයක් පමණක් වන අතර අනෙක් යුගලයක් නිතිපතා භාවිතා කරන DC වේගයෙන් ආරෝපණය වේ.

මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 85,000 කට ආසන්න සංඛ්යාවක් වූ පසු වේගවත් චාජර් භාවිතයෙන් තනිකරම චෝදනා කරන ලද මෙම යුගලය ඔවුන්ගේ මුල් ධාරිතාවෙන් සියයට 27 ක් අහිමි වූ අතර, ඒවායේ මුල් ධාරිතාවයෙන් සියයට 27 ක් අහිමි වූ අතර, ඒසී ආරෝපණය භාවිතා කළ යුගලය ඔවුන්ගේ ආරම්භක බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 23 ක් අහිමි විය.

අධ්යයන දෙකෙහිම, නිත්ය වේගවත් ආරෝපණය, සාමාන්ය වේගවත් ආරෝපණය, එහි බලපෑම තරමක් කුඩා වුවද, විශේෂයෙන් සැබෑ ජීවිත තත්වයන් සලකා බැලීමේදී මෙම පාලිත පරීක්ෂණ වලට වඩා බැටරිය මත ඇති ඉල්ලීම් අඩුය.

ඉතින්, ඔබ වේගයෙන් ඔබේ ඊවී ආරෝපණය කළ යුතුද?

3 වන මට්ටමේ අයකිරීම යනු ගමනේ ඉක්මණින් ඉහළට ඔසවා තැබීම සඳහා පහසු විසඳුමකි, නමුත් ප්රායෝගිකව, ඔබේ එදිනෙදා අවශ්යතා ප්රමාණවත් ලෙස සපුරාලන බව ඔබට පෙනී යයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මන්දගාමී මට්ටමේ 2 ආරෝපණය සමඟ වුවද, මධ්යම ප්රමාණයේ එව් තවමත් පැය 8 ට අඩු කාලයක් තුළ මුළුමනින්ම ඉහළ නංවනු ඇත, එබැවින් වේගවත් ආරෝපණය කිරීම බොහෝ දෙනෙකුට දෛනික අත්දැකීමක් ලෙස භාවිතා කරයි.

ඩීසී වේගවත් චාජර්ස් බොහෝ ලුමිදුව වන නිසා, ස්ථාපනය කිරීමට මිල අධික වන අතර ක්රියාත්මක වීමට වඩා වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් අවශ්ය වන අතර ඒවා සොයාගත හැක්කේ ඇතැම් ස්ථානවල පමණි, ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වනු ඇතAC මහජන ආරෝපණ මධ්යස්ථාන.

වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමේ දියුණුව
අපේ එක් විප්ලවයක නිරන්තරයෙන් ආරෝපණ තාක්ෂණය වන පොඩ්කාස් වන් ඩර් පුර්ව වන රෝලන්ඩ් වැන් ඩර් පුර්, වඩාත් නවීන බැටරි වේගයෙන් ආරෝපණය කර ඇති අතර ඉහළ විදුලි බර පැටවීම වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ කර ඇත.

ඔබේ ඊවී බැටරිය ඉතා සීතල හෝ ඉතා උණුසුම් උෂ්ණත්වයකින් පෙළෙන බැවින් වේගවත් ආරෝපණය වේගවත් කිරීම පමණක් නොව ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් සඳහා ද මෙය වැදගත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ EVS බැටරිය 25 ත් 45 ත් අතර උෂ්ණත්වයක පටු උෂ්ණත්වයකදී ප්රශස්ත ලෙස ක්රියාත්මක වේ. මෙම පද්ධතිය මඟින් ඔබේ මෝටර් රථය අඩු හෝ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී වැඩ කිරීම සහ අයකිරීම හෝ අයකිරීම කළ හැකි ප්රමාණය ප්රශස්ත පරාසයෙන් පිටත නම් අයකිරීමට ඉඩ ලබා දේ.


පශ්චාත් කාලය: ජුනි -2020-2024